Skip navigation

Category Archives: Danmark

Det är ganska intressant att följa debatten om lukkelovens avskaffande i Danmark. Som det är utformat nu tvingas affärer mer en årsomsättning på över 30 miljoner danska kronor att hålla stängt 31 söndagar om året. Mindre omsättning, och man påverkas inte lika mycket. Detta har skapat miserabla öppetider i Danmark, i vart fall om man är van med det svenska systemet där man kan komma till ICA och handla alla dagar mellan 7 och 23. I Danmark får man vara glad om matbutiken öppnar innan 9 och stänger efter klockan 19 – men då kan du fett glömma att överhuvud taget kunna handla mat på söndagen, samt begränsa ditt inköp till mellan 10 och 14 på lördagen. Som sagt, helt miserabelt!

Att en uppluckring är på väg ser jag som något oerhört positivt! Däremot är jag STARKT emot att det nya förslaget tvingar butiker ha stängt under 13 helgdagar under året. *morr* Så länge det stiftas lagar att staten skall begränsa när affärer får ha öppet så är det en dålig lag. Vill en affärsinnehavare ha öppet 24 timmar om dygnet under alla årets dagar, så varsågod! Håll öppet, by all means! Jag förstår inte ett jota av varför man skall beblanda sig i deras öppettider.

Något som dock är väldigt komiskt är den skrämselpropaganda som börjar komma i samband med denna föreslagna lagändring. I Politiken hävdas det att butiker i förorter kommer att stänga och att invånarna då måste sätta sig på bussen för att handla en liter mjölk. Personligen tror jag inte ett skvatt på detta. I Sverige fungerar det inte så. Där trivs lokala köpmän i förorterna, likväl som inne i stan. Det är inga problem att köpa mjölk eller basvaror i förorten i Sverige. Det kommer det heller inte vara i Danmark. Och här kommer också en form av logisk vurpa. Det är FRIVILLIGT att hålla öppet. Man är inte tvingad att hålla öppet varje söndag om man inte vill. Om konsumenterna drar till en konkurrent, så får man väl ta mig tusan se till att bli bättre än konkurrenten helt enkelt. Det är på tiden att staten slutar lägga sig i människornas köpmönster och låter affärerna själva välja om de skall ha öppet eller stängt, och på vilka tider det sker.

Vi skall väl lägga till att förslaget att underlätta för handlare att ha öppet när som helst, även om det än så länge är belagt med vissa restriktioner, kommer från Venstre och Dansk Folkeparti. Samtidigt är alla till vänster om Venstre (som ju är borgerligt) starkt emot. Socialisterna vill alltså inte unna näringsidkare och folk friheten att själva välja när de skall hålla öppet eller handla. Inget nytt alltså.

Intressant! Mer om , , .

Annonser

Jag åker Stena Line mellan Göteborg och Frederikshavn cirka en gång i veckan. Det blir många turer fram och tillbaka över Kattegat varje år. Det ett nödvändigt ont att använda dessa båtar. Hade det funnits ett annat alternativ, så hade jag valt det. Tyvärr, för företaget har betytt så mycket för Göteborg och den västsvenska utvecklingen. Men nu är jag mest förbannad på deras kvalité och service. Det är fler än jag som känner samma sak. Alla som åkt Stena Line, som jag känner, gör gärna vad som helst bara de slipper åka de där fruktansvärda båtarna. Jag är därför inte alls förvånad över att Stena Line dras med ekonomiska problem.

För det första är personalen rent ut sagt förbannat otrevlig och oprofessionell. De påminner mycket om tanterna i kassan på snabbköpet. Glädjen i att erbjuda kunderna en trevlig överfart är som bortblåst. Det är som om deras blickar har stelnat. Alla passagerare skall betraktas som jobbiga.

Många gånger, om inte alla, möts man av avsnäsning från damen i informationen. Vill man ha en vattenskål till hunden, så himlar hon med ögonen; vill man köpa en tidning så är man besvärlig; vill man ställa en fråga får man vänta i evigheter innan hon pratat färdigt med sina kollegor.

Maten ombord är sorglig, färglös och smaklös, samt dyr! Och ibland undrar man vad hälsoinspektionen skulle säga om de var ombord. Och angående hälsoinspektion; titta ALDRIG på golvet ombord en stenafärja! Den städning som försiggår är knappast grundlig, och det är inte ovanligt att man hittar pommes frites på golvet under en nystädad stol. Om jag hade småbarn skulle jag ALDRIG tillåta dem vara i kontakt med golvet under överfarten. Äckligare golv får man leta efter.

Medarbetarna kör en uniform. Det är ju bra, eftersom man då vet vem som är anställd ombord. Men, det vore trevligt om de i vart fall fick rena uniformer – eller att de kunde byta om de sölade på sig själva. Som det är nu påminner deras fläckiga klädsel om en flottig långtradarchaufför, som äter på McDonalds varje dag och inte bytt t-shirt på en månad. Oerhört osmakligt.

Priset för en överfart skall vi inte ens diskutera. En vanlig enkelbiljett kostar för gångpassagerare 165:-. Till det kommer också ett bränsletillägg på 40:- per väg. Detta motiveras med

Stena Line och Scandlines är tvingade att höja sina priser eftersom bränslekostnaderna nu har nått en extremt hög nivå.

Att oljepriset har sänkts dramatiskt sedan bränsletillägget infördes hindrar inte Stena Line från att fortsätta ta ut dessa extra 40 kronor. Allt för att mjölka pengar av kunden. Att betala 205 kronor enkel väg för att åka i en skitig container med otrevlig personal tycker jag inte riktigt är priset värt, men jag måste göra det. Då är det ju än värre för dem som har bil med sig. Enkelpriset för dem ligger i bästa fall på knappt 600 kronor enkel väg (men då är det värdelösa avgångstider), men i de flesta fall får man punga ut med 1000 – 1500 kronor för en enkelvägsbiljett. Det är sorgligt dyrt.

Stena Line har mycket att lära av andra rederier. Studera exempelvis hur Color Line sköter linjen mellan Strömstad och Sandefjord i Norge. Det är en upplevelse att komma ombord! Personalen är trevlig, renlig och väldigt service minded. Golvet är kliniskt rent och man ser aldrig gammal mat liggandes överallt. Här skulle jag garanterat låta mina småbarn kravla omkring bäst de ville. Maten är också den bra, och då ingår ”all you can drink” i priset (inkl öl och vin). Biljettpriset för en gående person är detsamma som hos Stena Line, men för bilar är det ENORM skillnad. En bilbiljett kostar bara 195 kronor när det är som dyrast. Och kom inte och säg att det har med tax-free att göra. Priserna i affären är cirka detsamma hos båda rederierna.

Jag efterlyser konkurrens! Skulle ett annat bolag starta upp på samma sträcka skulle jag inte tveka en sekund att byta över till dem. Sämre än Stena Line, som det ser ut idag, kan det knappast bli. För Stena Line är det ju så enormt enkelt att fräscha upp sig och attrahera fler människor. Priserna är ett gigantiskt problem som de lider av. Höga priser avskräcker människor från att åka, och när de dessutom vet att upplevelsen ombord är förfärlig, så åker de inte alls. Sänk priset, så kommer fler att åka och intäkterna bli större! Fräscha upp ombord också (det kostar inte många pengar) så blir intäkterna ännu större!

Intressant! Mer om , , .

Statsradion rapporterar att sossarna vill ta bort undantagen i turordningsreglerna för små företag, vilket är lite svårt eftersom miljöpartiet diggar de reglerna:

Regeln om att två personer ska kunna undantas vid uppsägning i företag som har färre än tio anställda måste slopas, sa [Håkan Juholt].

– Där kommer de att få bita i gräset. Det är ett godtycke till arbetsgivaren att plocka bort den man inte tycker ska finnas på arbetsplatsen, så där blir det att bita i gräset, sa Håkan Juholt

Jag håller med. Det man borde göra är att ta bort det för de små företagen, och införa det igen för ALLA företag. Men tillbaka till allvaret, vilken företagssyn utgår man från här egentligen? Varför skulle arbetsgivaren inte få avskeda dem denne inte vill ha på arbetsplatsen? Förmodligen utgår sossarna från att alla företagare är svin och bara utnyttjar sin personal. Tänker man lite längre, så är det snarare tvärtom. Det mest värdefulla företag har är sin personal, och det finns inga företagare som avskedar sina anställda för skojs skull. Men det tror sossarna… som vanligt helt världsfrånvända. 

Det är i allas intresse att företagen fungerar så bra och effektivt som möjligt. Det gör de inte med dagens turordningsregler. Behövs det rationaliseras i strukturen så finns det inget vettigt i varför en som arbetat där i 15 år skall ha mer rätt att stanna än den som varit där i 2 år. Det enda som skall bedöma vem som får gå och vem som får stanna är kompetensen – både fackmannamässigt, men också socialt med de övriga medarbetarna. Att ha kvar de regler vi idag har skapar en felaktig trygghet, och stel arbetsmarknad. Att ha ett arbete, och inte vara sist anställd, är vad som klassas som trygghet i Sverige. I andra länder, däribland Danmark, är det snarare LÄTTHETEN att få ett nytt arbete som är trygghet. I Sverige rasar hela världen ofta samman för folk som blir avskedade och arbetslösa. I andra länder, däribland Danmark, ser de flesta det som en möjlighet att pröva på något nytt och vidga sina vyer.

Men svenskarna är långt nere i sosseträsket… och kommer förmodligen aldrig ut ur det. Tyvärr.

Intressant! Mer om , ,

Från Politikerbloggen:

– Det går inte att se på folk om de är till exempel knarklangare — eller miljöpartister, säger Maria Wetterstrand

Yeah, right… NOT! De flesta går inte att se vad de är – om de är heterosexuella, bi eller gay, vänster- eller högerröstare eller liberaler, eller gillar gurka istället för tomat. På vissa går det däremot att se, men de utgör en minoritet. Miljöpartister är undantaget som bekräftar regeln. Jag minns första gången min pojkvän fick syn på Maria Wetterstrand på TV. Han är ju dansk och hade vid det laget ingen större koll på svensk politik. Trots det kunde han direkt konstatera att hon förmodligen var politisk miljöaktivist (de har ju inget miljöparti i Danmark). Och det var inte första gången det hände när han såg miljöpartiser i rutan… Så jo, miljöpartister kan man mycket väl se på folk att de är.

Intressant! Mer om , ,

Miljöminister Andreas Carlgren föreslår att man skall öka tågtrafiken. Det är jättebra, men jag håller med Reinfeldt om att det fömodligen är orealistiskt på kort sikt. Dock, en satsning på höghastighetståg (i kombination med förhöjd kapacitet vore det bästa. Att det tar cirka 3 timmar från Göteborg till Malmö och Stockholm, eller nästan 4h30min från Stockholm till Malmö är inte bra nog. En timme bör av den restiden bör kapas. Dessutom bör priserna helst ner. Det bästa vore att tillåta flera tågbolag att köra snabbtåg för att öka konkurrensen.

I Danmark finns inga snabbtåg. Det tar nästan 7 timmar att åka från Frederikshavn till Köpenhamn. Samma resa kan med bil göras på drygt 4 timmar. Intresset för snabbtåg i Danmark är superstort, men den politiska viljan – från alla politiska partier – är likvärdig med noll. Jag kan garantera att det parti som först kommer med förslaget att bygga en snabbana igenom Danmark (och ut i Europa och till Sverige), kosta vad det kosta vill, kommer vinna en jordskredsseger vid nästa val. Men, då är det väl nästan snudd på populism, eller?

Intressant! Mer om , , .

Jag läser en artikel hos SvD om hur utrikespolitiken delar Danmark. Det handlar självklart om terrorattacken mot den danska ambassaden i Pakistan. Efter genomläsande står det klart att journalisten inte har större perspektiv i denna fråga, trots att rubriken försöker hävda så. Bland annat skriver hon:

Efter att Muhammedteckningarna, där profeten bland annat avbildades som självmordsbombare, publicerades i Jyllands-Posten hösten 2005 […]

Här är en medveten förfalskning av vad som faktiskt är publicerat. Har journalisten verkligen sett teckningarna? Muhammed var inte ritad som en självmordsbombare i någon av teckningarna. Vad han däremot hade i en av dem var en bomb med brinnande stubin i turbanen. Detta var en symbol för att fundamentalister försöker kidnappa och svärta ner det budskap som Islam står för. Och mycket riktigt, det har de bannemig lyckats väl med. Därför är den teckningen ytterst välgjord islamisterna lever upp till den bild som ändå förmedlades.

Nästa citat från artikeln ovan säger att:

På andra sidan finns allt fler debattörer och politiker som sätter frågetecken vid regeringens utrikespolitik, som de kallar aggressiv och arrogant, vilket bara skapar mer polarisering gentemot den muslimska världen.

Vilka är då dessa politiker? Ja, inte utgör de någon majoritet av Folketinget. De som tycker att utrikespolitiken är aggresiv och arrogant finner man i ett parti som storleksmässigt är lite mindre än Sverigedemokraterna, nämligen det kommunistiska Enhedslisten. I samma parti finner vi också personer (i vart fall en av dem) som tycker det är okej för islamister att döda danska soldater. Så det är för mig oförståeligt varför man påstår att allt fler kritiserar den förda utrikespolitiken, när det är samma galenpannor som gjort det hela tiden. Men, har man inte kunskap om Danmark när man skriver artiklar så…

Intressant! Mer om , , , , .

I Stockholm valde man att införa trängselavgifter för att korta köerna in till stan och förbättra innerstadsmiljön. I Köpenhamn väljer man istället att införa rödljus, och därmed förlänga köerna in till stan, för att förbättra innerstadsmiljön.

Det bästa vore nog att Köpenhamn tog bort många av de onödiga vägar de har inne i stan istället. Gör det besvärligare för bilisterna att köra INNE i stan. I Sverige (i alla fall i Göteborg) är det nästan praxis att stora breda vägar inne i stan reduceras till småvägar med en fil i vardera riktning, samt att bygga om många smågator till gårds- eller gågator för att minska trafiken. Det skulle Köpenhamn ha stor nytta av. Varenda gata är körbar med bil och är såklart trafikerad. Dessutom kör ju danskarna som galningar och parkerar precis överallt utan minsta tanke på sina medtrafikanter (en vanlig väg reduceras normalt till en enkelriktad väg eftersom folk parkerar längs sidorna med 4/5 av bilen ute på vägbanan).

Okej, kan förstå att Köpenhamn inför sådana restriktioner i brist på annat, men de kanske borde tänka på tillgängligheten inne i stan först (som jag nämner ovan). Så länge folk vet att det är enkelt att ta sig fram inne i stan kan de gott och väl tänka sig att stå i kö en stund längre och lyssna på radio eller liknande. Det skall väl också tilläggas att den danska regeringen måste godkänna införandet av trängselavgifter för att något sådant skall kunna införas. Några sådana planer finns dock inte från regeringens sida, ännu.

Intressant! Mer om , , .

Det finns några intressanta frågor att ställa efter att ha läst TTs meddelande om den nya bandupptagningen från Usama bin laden:

1. Vad har påven med det hela att göra? Han fördömde ju publiceringen från första början och ville, precis som islamisterna, införa någon form av religiös censur. Mullorna, bin Laden och Påven spelar alla på samma mörka medeltida krafter. Att påven är katolik och att exempelvis Danmark är protestantiskt verkar heller inte ha någon betydelse. Påven har knappast något inflytande i norra Europa, men det verkar inte Usama förstå. Men han hade blivit rasande om någon dragit honom över samma kam som shiamuslimerna (Usama är själv sunnimuslim), eftersom han hatar dem lika mycket som väst.

2. Citatet ”[p]ubliceringen av Muhammedbilderna är enligt bin Ladin ett grövre brott än när västmakternas styrkor angriper muslimska byar och dödar kvinnor och barn” är väl ganska tydligt på hur groteskt felprioriterad och avskyvärd världsbild fundamentalisterna har. Det är värre att få säga precis vad man vill än att döda människor… Ingen frisk eller normalt funtad människa skulle ställa upp på något sådant, och jag hoppas innerligt att den muslimska världen äcklas av dessa uttalanden. Än så länge har ju Al-Qaida snarare ställt till problem för muslimerna, än hjälpt dem. Så att det finns någon som helst sympati kvar för terrororganisationer övergår allt förstånd.

3. Längst ner i texten står det att ”[m]uhammedkarikatyrerna fanns första gången i danska Jyllands-Posten i september 2005 men först efter den andra publiceringen året därpå väckte de uppmärksamhet”. Vilken andra publicering? Det var andra tidningar än JyllandsPosten som publicerade dem under våren 2006. Dessutom skedde det först EFTER att islamistiska krafter i Mellanöstern utnyttjat dem i politiska ändamål för att få folket att tänka på annat, och EFTER det att danska imamer åkt på turné i arabländerna för att hetsa upp en stämning mot Danmark (de förklarade bland annat inte att bilden med bomben i turbanen symboliserar islamism som tar över religionen, och de la in egna bilder som inte var relaterade till saken, men hävdade att de var publicerade i samma veva).

Suck…

Intressant! Mer om , , , .

Efter att Villy Søvndal i skarpa ordalag kritiserade dem som vill bekämpa demokratin i islams namn har nu en egyptisk statlig tidning medvetet förvrängt det hela. I Al-Gomhuria var det under måndagen en notis där det påstås att Villy (eller Filli Safendal som han omtalas) bett muslimer dra åt helvete. Det är ganska stor skillnad mot att säga att dem som inte accepterar demokrati, eller inte har respekt för andra, allt i en religionens namn, bör dra åt helvete. Villy kritiserade aldrig islam, men han kritiserade dem som har en fundamentalistisk hållning. Det som är intressant är också att Søvndal inte krävde att folk skulle sätta demokratin före sina religiösa värderingar, något som tidningen hävdar. Man får ha vilka religiösa värderingar som helst, men en fundamentalistisk hållning går inte ihop med demokrati. Gå gärna med slöja/burka/crucifix/whatever, men acceptera att du lever i en demokrati där alla har rätt att säga, skriva, trycka och tycka vad de vill utan att det skall motarbetas.

Det verkar dock inte som det har kommit några större reaktioner från egyptiskt håll på notisen. Därför kan man väl snarare se smörjan som en del av den statliga propagandan mot det ”onda” väst, som vanligt.

Intressant! Mer om , , , .

Att Sverige inte längre har världens högsta skattetryck är bra. Det är inte tillräckligt bra, men det är ett litet steg på vägen. Det bästa i förlängningen är att införa plattskatt.

Jag beklagar att Danmark har fått ta över titeln som landet med den mest skattetyngda befolkningen.

Mer om , , , .